Transporte RoRo de vehículos: cuándo conviene y cuándo no

RoRo conviene para vehículos operativos en rutas habilitadas

RoRo suele funcionar mejor cuando el vehículo arranca, gira, frena, tiene llaves y se puede cargar de forma segura sin equipo especial. Se usa habitualmente para automóviles, SUV, camionetas, furgonetas, autobuses, camiones, remolques y ciertos tipos de equipo.

Puede ser una opción eficiente cuando los puertos de origen y destino ofrecen servicio RoRo y el vehículo no necesita viajar con carga suelta, repuestos ni artículos personales.

• Vehículos de pasajeros en funcionamiento.
• Vehículos de concesionario o subasta que se pueden liberar y conducir.
• Camiones, furgonetas y equipo que cumplen las reglas del buque y el puerto.
• Rutas con salidas RoRo disponibles.

RoRo puede no convenir para envíos de alto valor, inoperables o complejos

Si el vehículo no funciona, no tiene llaves, está muy dañado, tiene poca distancia al suelo, es de alto valor o viaja con repuestos y carga, quizá convenga más un contenedor o un plan de manejo especializado.

Los vehículos RoRo quedan accesibles durante el manejo en el puerto y el buque; no van sellados dentro de un contenedor privado. Por eso, muchos clientes consideran un seguro marítimo y comparan RoRo con el transporte en contenedor antes de reservar.

• Vehículos clásicos, exóticos o de colección que necesitan protección cerrada.
• Vehículos que viajan con repuestos, artículos domésticos o carga comercial.
• Unidades inoperables que necesitan cabrestante, montacargas o autorización portuaria especial.
• Destinos donde el servicio en contenedor resulta más práctico que RoRo.

Qué preparar antes de pedir una cotización RoRo

Una buena cotización RoRo empieza con el VIN, el año, la marca, el modelo, las dimensiones, el estado de funcionamiento, el lugar de recolección, el país de destino, los documentos de titularidad y el plazo deseado.

La cotización también depende del transporte terrestre hasta el puerto, las tarifas portuarias, el flete marítimo, el manejo en destino, el seguro y los documentos necesarios. Fleet X Direct puede coordinar estas etapas para que el cliente entienda la ruta completa y no solo el tramo marítimo.

La regla sencilla

Use RoRo cuando el vehículo funciona, la ruta lo permite y el cliente busca un transporte marítimo eficiente entre puertos. Elija un contenedor u otra opción cerrada cuando la protección, la combinación de carga, la flexibilidad en destino o el estado del vehículo importen más que la sencillez de carga.

Revise el título y el destino antes de elegir el buque

El método de transporte no resuelve un problema con los documentos de compra. Antes de pagar por un vehículo que se exportará, confirme que el vendedor pueda proporcionar los documentos de titularidad requeridos y que el destino admita el vehículo y el estado de su título. Una designación de salvamento, una modificación, la antigüedad o el historial de daños pueden requerir una revisión adicional.

Para un vehículo usado que sale de Estados Unidos, confirme las instrucciones actuales de exportación de CBP, la presentación anticipada de documentos y la declaración electrónica de exportación aplicable con el puerto y la parte encargada de presentarla. Incluya esos plazos en el plan. No reserve una recolección suponiendo que la factura de subasta por sí sola deja el vehículo listo para exportar.

Piense por etapas, no solo en los días de navegación

Un calendario completo incluye la liberación del vendedor, la recolección terrestre, la recepción en el puerto, la preparación para exportación, la navegación, la descarga en destino, la liberación y la recolección final. El tránsito marítimo es solo una etapa. Perder la hora límite de recepción puede importar más que una pequeña diferencia en los días de navegación anunciados.

Pregunte qué sucede si el vehículo no alcanza la salida prevista y cómo se cobra el almacenamiento en terminal. Identifique al consignatario y al contacto de despacho en destino antes de la salida. Un vehículo que llegó por mar puede seguir sin estar disponible para recoger si no se completaron los pasos de liberación.

Use una lista de aceptación para vehículos inusuales

Informe las modificaciones, las dimensiones exactas cuando se aparten de las especificaciones estándar, la distancia al suelo, las fugas y cualquier limitación de dirección o frenado. En vehículos eléctricos o de combustible alternativo, comunique el estado y los daños de la batería y solicite las instrucciones de aceptación vigentes del operador. Un vehículo convencional inoperable y uno con la batería dañada requieren tratamientos distintos.

Prepare el vehículo conforme a las reglas del operador reservado para limpieza, nivel de combustible o carga, alarmas, llaves y objetos extraíbles. Los requisitos varían. Solicite las instrucciones de la reserva concreta en vez de confiar en una lista genérica de preparación encontrada en línea.